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Từ điển

Chi tiết từ

ATP (鉄道)

Protection）とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。日本の自動列車停止装置（ATS）または自動列車制御装置（ATC）にほぼ相当している。日本語では「自動列車防護装置」、「自動列車保護装置」などの訳が用いられる。主に欧米諸国の鉄道事業者において用いられている。 中国語圏では「自動列車保障装置」、「自動列車防護系統」とも称する。

Từ liên quan

ATP

社団法人全日本テレビ番組製作社連盟 - Association of All Japan TV Program Production Companies 汎用過渡現象解析プログラム（Alternative Transients Program） - 日本ATPユーザグループが運営。 AppleTalk - AppleTalk

ATPチャレンジャーツアー

000+H プサン・オープン・チャレンジャー $75,000+H 春川 $100,000 金泉 $50,000 ソウル $50,000 寧越 $35,000+H コメリカバンク・チャレンジャー $75,000 セグロス・ボリバル・オープン・ブカラマンガ $35,000+H サリナス国際オープン $35

ATPアワード

ATPアワード（ATP Awards）は、男子プロテニス協会が開催する賞である。記者や選手達の投票によってその年に顕著な活躍をした選手やダブルスペア等に贈られる。 2013年から2017年はATP Star of TomorrowとしてATPシングルスランキング100位以内で最も若い選手に授与された。

ATPファイナルズ

Nitto ATPファイナルズ（英語：Nitto ATP Finals）は、トーナメント方式の国際テニス大会であるATPツアーのシーズン最終戦である。ATPレースなどによりシングルス8名、ダブルス8組が選出され年間王者を決定する。優勝者に贈られる賞金額が世界で1番高額な大会としても知られている。 このトーナメントは、他の

ATPアーゼ

ATPアーゼ（ATPエース、ATPase、ATPases (ion transport)）とは、アデノシン三リン酸 (ATP) の末端高エネルギーリン酸結合を加水分解する酵素群の総称である（EC番号 3.6.1.3、3.6.3、3.6.4）。ATP は生体内のエネルギー通貨であるから、エネルギーを要

ATPツアー250

ATP 250（ATP 250）は、男子プロテニス協会（ATP）が定めるATPツアーのカテゴリで、その最下層に当たる。優勝者には250ポイントが与えられる。カテゴリの色は水色。 かつてはATPワールドシリーズ、インターナショナルシリーズであり、2009年に現在の名称となった。

ATPツアー500

ATPツアー500（ATP Tour 500）は、男子プロテニス協会（ATP）が定めるATPツアーのグランドスラム、ATPツアー・マスターズ1000に次ぐカテゴリ。優勝者には500ポイントが与えられる。2022年現在、13大会が指定されている。 かつてはグラン

ネクストジェネレーション・ATPファイナルズ

ATP公式ルールブックでは、Next Gen ATP Finals（Next Gen ATPファイナルズ）と表記されている。 ^ “2023 ATP Official Rulebook” (PDF) (英語). ATPTour.com. IV. World Championships. ATP. p. 81 (2023年1月3日)

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

ATPクエン酸シンターゼ

[(pro-S)-carboxymethyl-forming, ADP-phosphorylating])である。他に、ATP-citric lyase、adenosine triphosphate citrate lyase、citrate cleavage enzyme、citrate-ATP lyase、citric

ATPツアー・マスターズ1000

マスターズについては出場義務を課さないことが決定した。また、ある規定の条件の実績を残した選手には出場義務が軽減される。 2022年6月、ATPはツアーを再編する計画を発表し、2023年からATPツアー・マスターズ1000のマドリード、ローマ、上海

日本ATPユーザグループ

日本ATPユーザグループ（にほんえいていぴいユーザグループ、略称：JAUG）は、日本及び東アジアにおけるATP（Alternative Transients Program）ライセンスの管理、プログラム等のリソース配布の簡素化・迅速化及び導入支援、ATP開発・保守の協力を目的として、1997年11

ATP測定法

デノシン一リン酸）も測定することができ、より精密な測定が行えるようになった（特許No.3409962）。 伊藤武、ATPふき取り検査研究会 監修「新しい衛生管理法ATPふき取り検査（改訂版）」鶏卵肉情報センター，2005．ISBN 978-4-901828-08-6 厚生労働省 監修「食品衛生検査指針

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

鉄道ジャーナル

ストが用いられている。各号ともコーナー末尾に一ヶ月間に何通の投稿があったかを明記している。 鉄道ジャーナル社は鉄道映像を記録することを目的に、1965年（昭和40年）、鉄道記録映画社として設立され、竹島紀元が代表取締役を務めた。その後、鉄道ジャーナルの出版を引き継ぎ、1970年（昭和45年）、社名を

ペストリングベルク鉄道

。この平面交差には技術的な問題があったため、1899年にTalstationはミュールクライス線の北側に移転し、平面交差を解消した。この時に現存する木筋レンガ造りのTalstationの駅舎が作られた。改軌と市電への乗り入れの際に再び平面交差が設けられ、Talstationの駅舎は使われなくなり、博物館として使われるようになった。

ポルトガル鉄道

ポルトガル鉄道（ポルトガル語: Comboios de Portugal, 旧称：Caminhos de Ferro Portugueses, 略称：CP）は、ポルトガルの国営鉄道である。1997年以降、大幅な赤字による経営建て直しやEUの鉄道政策により上下分離が行われ、運行部門のCPと線路等のイン